今年以來，物流中心堅持落實降本增效核心任務，引導職工牢固樹立“過緊日子”思想，群策群力，節支創效，將“極致降本”在工作中貫穿始終，采取“合同”源頭管控，“指標”控制過程的降費思路，連續三年物流費用不斷降低，達到歷史最優水平。
極致物流內轉費用再降5％
降低物料內轉40萬元目標。物流中心嚴格對外對內的內轉費用考核，對于沒有規劃的二次倒運嚴格考核，嚴格管理。做好大宗原燃料上限控制和下限庫存管理，只要庫存有空余，杜絕二次裝堆。提升火車翻車機翻車率，杜絕勉西礦粉散裝物料汽車轉運產生的物流費用。降低坯材內轉10萬元目標。做好過跨車的點檢、維保工作，確保過跨車故障率為“零”，提升倒運量，能倒盡倒。與上一道工序做好信息對接，利用好裝卸間隙，提高過跨車倒運和裝卸效率，做好一次出庫信息對接和火車對裝信息對接。對于汽運和混裝車輛，做好調貨安排，汽車發運庫存規劃，每天對庫存情況進行梳理，準確安排好汽車裝車計劃。
極致下站費用控制
增加翻車機的日常點檢維護和重點區域維護，保障設備高效穩定運行，縮短取送車的計劃銜接，降低等待時間，協調勉西車站，控制勉西卸車量，提升翻車機卸車比例。與下一道工序協同生產組織配合，盡可能協調在取送車間隙進行清料作業，提升火車翻車機作業效率。要求外協人員加快清車皮速度，每班班員進行現場監護和督導，縮短翻車間隙。
犧牲“小費用”，換取“大利潤”
隨著板坯的發運，產品內轉物流費用、成品庫裝卸費用、國鐵物流服務費用雖然升高2元/噸鋼，但是通過鐵路優惠政策下浮，物流中心與西峰公司協同提高成品庫的裝車效率，針對火車發運計劃，提前轉運發運鋼材，火車裝車“零等待”，每月爭取到政策下浮創效140萬元以上。
漢鋼公司物流中心將全力推進全系統物流降費及管理提升，以實干、苦干、巧干，破局前行、保駕護航，為全公司打贏扭虧降費攻堅戰貢獻力量。（物流中心 馮濤）
