漢鋼公司物流中心負責原燃料接卸保供、產成品儲存發運、自有車輛及外協單位車輛管理等業務。2018年以來，漢鋼公司物流中心積極落實陜鋼集團“雙百行動”改革方案，在體制機制改革上大膽創新實踐，在智慧物流系統建設上踔厲奮發，在廠內物流系統優化上革舊立新，各方面取得一系列成效，使漢鋼公司物流倉儲實現了綠色、智能、快捷的新跨越。
征鼓催人馬蹄急，革舊創新再出發。
漢鋼公司物流中心自2021年以來，在陜鋼集團“雙百行動”企業改革的引領下，踐行“能上能下、容錯糾錯、鼓勵激勵”的三項機制，實行責任制剛性考核機制，重新規劃和梳理廠內物流系統，從“誰負責誰管理”到“誰管理誰負責”，優化了廠內生產車輛管理責任和管理制度，從工程建設和責任管理方面優化了廠內倉儲管理體系，不斷向環?？冃н_標“A”級企業的標準邁進。
漢鋼公司物流中心不斷促進制度體系改革，建立“制度管人剛性考核”的體系思路，不斷完善安全、環保、生產、考勤薪資、設備管理等方面的制度建設，對關鍵少數人員采取月度績效考評，季度民主測評，年度末位淘汰的管理模式，不斷激發關鍵少數人員的工作熱情，營造出一個“想干事、能干事、干成事”的工作氛圍。物流中心采取單位負責制一體化考核，打破了原有的“干多干少一個樣，干好干壞一個樣”的“大鍋飯”方式，突出業績指標的貢獻程度，提升了物流系統內生動力。
革新大物流系統，實現“無縫”對接。
漢鋼公司物流中心從大物流系統優化著手，不斷優化編組和發運計劃，降低廠內物流費用，攻關翻運率、過跨車倒運量、集裝箱及焦炭直卸入倉等關鍵指標，做到對外爭取政策，對內降本增效。為有效發揮鋼材火車發運能力和降本優勢，物流中心牽頭與鐵路系統溝通研判，日均發運量達到114皮，突破歷史記錄。物流中心對成品庫垛位管理及車輛運轉路線進行創新實踐，打通成品庫內部垛位通道，首次實現鋼材車輛與車皮對應裝車，大幅度提高裝車效率。同時，深入落實上下游業務銜接，從發運計劃研判確定、火車編組合理安排、取送車間隙設備設施維保、盤卷鋼材卷徑卷長監督控制、現場垛位合理堆放入手，全方位提升火車發運效率。
智能化倉儲物流，掌握“第一手”信息。
充分利用料場現有堆儲場地科學規劃，強化業務銜接，主動掌握原燃料物流發貨到達信息，提前籌劃堆儲場地。持續做好對勉西站外焦炭到達信息的掌握和溝通，合理安排貨場焦炭下站轉運并隨時與煉鐵廠保持好溝通掌握好高爐焦炭用料信息，及時將高爐所需的焦炭品種從貨場轉運直接入倉，減少焦炭因二次倒運磨損增加含沫量，減少焦炭堆垛費用。合理利用1#、3#料場僅有的5個料框及倉前堆料場地，積極與生產部、德誠球團、煉鐵廠保持溝通，及時向供銷部等相關部門提供準確的原燃料庫存信息，確保原燃料能均衡發運，使用挖機起垛盡最大可能增加1#、3#料場的堆儲容量，減少原燃料集中到達在中轉料場卸車而產生的二次倒運物流費用。（物流中心 馮濤）
