光陰似箭，歲月如梭，不知不覺已經進入公司七年了，七年中有一群特殊的“戰友”，它們伴著我成長，陪著我風吹日曬，同時它們也是公司最大的功臣，它們就是煉鐵廠鑄運車間里的 4輛火車。
在這 4輛火車中數 1號機車最特別。首先是它的出身，它是由北二七廠制造的，一個擁有 120多年歷史的老廠。其次，它外觀整體比其它三輛機車大了不少，十五米長的車長七米多高的車身，就好像一個壯年漢子對比三個小姑娘一樣。
第一次見到一號車是 2012年的夏天，那時的我剛參加工作不久，在鑄運車間我還是一個需要師傅帶著的小學徒，那時一號車已經運行一年多了，空調制冷系統全部發生故障，在狹小的駕駛室里要待 4個人，十分擁擠，而且在距離駕駛室不到半米遠的地方就是轟鳴的柴油機。特別是在酷熱的夏日里，機車里的氣溫甚至可以達到 40多度，那真是一個充斥著柴油和汗水味道的地方。直到某一天班長通知，一號車調試結束正式運行。我踏上嶄新的1#機車，那時我才知道原來駕駛室可以很寬敞，空調也可以讓你冷到感冒，氣笛也不是悶聲悶氣的嘟嘟聲，是可以讓你捂住耳朵尖嘯。也可能因為男人對機械比較敏感。又或者因為我是一個剛剛入職的菜鳥，看著這龐然大物在鐵路威風凜凜的行走，心里默默想，駕馭它就是我以后的工作了，想想就覺得有干勁！不過苦惱的事也接踵而至，由于一號車的“脾氣”實在太大了，加上當時工廠剛剛建設好，基礎設施還并不完善，鐵路路況非常糟糕，車速需要控制的非常慢。一號車就好像還沒有被馴化的小野馬一樣，稍微踏一點油門就跑得飛快，經常嚇的人提心吊膽。讓習慣了其它三臺“老爺車”的我們一時不能適應。但是，漸漸的我們已經摸透了它的“脾氣”，它已經成為四輛機車中最棒的一臺。
七年的時間里，它變了很多，我也變了很多，我已從學徒變成了老手，1號機車也經歷了一次大修以后失去了原本的顏色，被涂成和其他三臺車一樣的亮黃色，隨著線路的改善，一號車也變的開始“溫順”，不在像以前只有一股子莽勁，看起來已經和其它幾輛車已經沒有什么區別了。只有汽笛聲還是一如既往的響亮，好像告訴人們自己的故事，這七年里，我看著里程表從三位數變四位數，最后定格在七萬公里這個數字，接近繞地球兩圈。幾年的時光里，它往返高爐煉鋼幾萬次！送達鐵水上千萬噸，為公司創造的價值已不能用數字來衡量！它不但陪著我一起成長，更是我不可或缺的“戰友”。（煉鐵廠 楊驍 陳海軍）
