提起齊力，工友們的印象都是穩重成熟，然而他卻是一個名副其實的“85后”，88年的他算是物流中心的年輕中層干部，但他在提高過跨車倒運量、提升火車發運量、協調熱鋼坯倒運業務上的優異表現，總讓人覺得他是一個“老干部”。作為漢鋼公司物流中心產品管理科主管，齊力能夠發揮自身的崗位職能，拿好手中的“指揮棒”，通過打好“組合拳”讓兄弟單位能夠聯動互助提升合力，用自身的實際行動緊盯關鍵環節、作業細節，用實干、硬干、肯干譜寫青春最強音。
年輕干部中的“老師傅”，攻堅克難搶一流
齊力在接任產品管理科火車發運主管的時候，正值火車發運量處于瓶頸狀態。作為年輕的主管，齊力沒有退縮，而且還鼓勵同事說“辦法總比困難多”。于是，齊力不斷在遇到問題和解決問題中完善相關管理制度，優化火車發運業務流程。通過組織不同崗位人員開展專項培訓、技能比武，用真招實招不斷改善現場作業環境和作業辦法，實現崗位員工各負其責，有效提升了各崗位人員業務操作能力和集體協作能力。同事們總是開玩笑的說“別看齊力年齡不大，卻是我們所有人的師傅”。在具體業務中，齊力更是能夠統籌全局、提前謀劃。他總是利用取送車時間，做好設備定修，來確保成品庫天車、過跨車等設備的高效運行，為提升裝車效率做好基礎保障，期間也從未出現因生產垛位緊張和設備重大事故問題而影響火車發運等情況。
主管隊伍中的“靈活人”，爭先創優用實力
物流運轉不是一個人、也不是一個部門能夠完成的事，它需要上下游單位、相關單位的協調配合，而火車發運更是一項綜合性的工作，齊力能夠發揮自身的特長優勢，及時協調溝通勉西車站、華泰公司、勞司裝卸隊等外包單位，處理裝卸車過程中遇到的各種問題，以及結合公司生產經營思路和市場情況，來快速組織火車發運以搶抓市場機遇，保障公司效益。同志們都說，為了保運，齊力可以做到不吃不喝不休息。別人玩手機，他在翻看手機關心火車裝車情況；被人放假時，他要下達裝車任務，安排具體裝車辦法。在齊力的帶領下，火車發運利用8個月的時間突破瓶頸，實現日均115.9車，20.6萬噸，創歷史最好成績；2022年過跨車倒運量月均33062t，較2021年同比提升18230t，突破歷史最優水平。
職工隊伍中的“總舵手”，抓總控本搶在先
同事們佩服齊力，不僅是他的業務能力強，而是他即能做到“抓總”統籌全局，又能兼顧細節、帶頭實干。在老漢鋼代加工熱坯工作，在他的帶領下，實現了從以前的熱鋼坯倒運需要自然冷卻72小時的狀況，到24小時400度高溫轉運，再到12小時600度高溫轉運，再到現在直接從連鑄機下的900度高溫熱坯裝車到老漢鋼場地。在整個過程中，齊力都是盯緊每一步、每一個細節。在全程跟蹤的情況下，不定時檢查輛底部溫度及輪胎溫度，確保鋼坯溫度的時效性同時也確保了車輛轉運過程安全，解決了煉鋼生產堆放場地的顧憂，減少了加熱成本，有效的保證了生產運行的節奏和效益。
就是這樣一個有擔當、有謀略、有作為的中層干部，用自己的真本領提升客戶滿意度、提高火車發運效率、把關外發坯材質量，用實際行動踐行企業文化、維護企業形象。（物流中心：趙輝）
